日本留学：弄清普通、急行、快速急行、特急的区别

（留学生自述）

来日本后，我是真真切切体会到了日本交通之复杂。首先是交通方式，尤其是在一些大型车站，近铁、JR、南海电车、阪急电车、阪神电车等等各种交通线混杂在一起，特别难找。再加上，日本的交通还分了普通、急行、快速急行、特急等类型，让人看了更是一头雾水，困惑不解。今天，主要帮大家弄清楚普通、急行、快速急行、特急的区别。其实这也只是大的分类，细分的话还有准急、区间急行、快速特急等等，但我觉得只要搞清楚大的分类就容易理解了。

我想大多数人同我一样看到普通、急行、快速急行、特急，第一时间想到的应该是速度的不同，我来日本之前也是这样以为的。但现在慢慢的终于搞清楚，这些划分并不是指电车的速度有差别，而是停靠站的区别。

普通就是每一站都停，急行次之，在部分小站不停，然后是快速急行比急行停的站更少一些，最后是特急，只在一些大站停靠。为什么日本会有普通、急行、快速急行、特急的区分呢？这当然是从人们的需求中衍生的。早上学生要搭乘电车上学，职员要搭乘电车上班，就如同我们在日剧中看到的一样，早晨日本的车站人山人海大家都匆匆忙忙的赶车，要是所有车中间都停的话，中途下车的人会觉得耽误其他人的时间、给大家造成麻烦，而急着上班的人就很容易抱怨中途总是停车从而感到不便，对于人们的各种需求日本的交通就有了普通、急行、快速急行、特急的划分，甚至有了更细微的区分。这让我想到日本人搭乘电梯时，大家习惯性的统一站在一边，另一边空出来让赶路的人走，这样看来日本人真的很怕给别人添麻烦。

今天给大家说了日本交通普通、急行、快速急行、特急的区别，大家来日本的时候可以根据自己的目的地选择不同的电车，最重要的是除了特急需要额外买指定券外，普通、急行、快速急行的费用都是一样的。